Принцип работы дизельного двигателя


cloud_download D O W N L O A D file_download


Loading Related Content...

Published: 1 year ago
Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию топлива в механическую. Дизельные двигатели, которые служат человечеству вот уже более ста лет, являются наиболее универсальными и экономичными двигателями внутреннего сгорания. Для эффективного высвобождения химической энергии дизельного топлива оно в распыленном виде контактирует с воздухом высокой температуры и давления. Эта энергия эффективно передается как механическая энергия вращения. Таким образом, главное в работе дизельного двигателя – это непрерывное генерирование воздуха высокой температуры и давления. В этом видео мы узнаем, каким образом это достигается.

Original video source : https://www.youtube.com/LearnEngineering


add_comment Add New Comment

comment  Comments

Спасибо Вам! Очень нравится Ваш канал!

16 hours ago

какая жидкость - азот рабочее тело

2 weeks ago

Угол перекрытия клапанов неверно показан, точнее его нет, но вообщем то очень неплохо

3 weeks ago

нормально рассказал, ну ошибки у всех бывают в словах, что такого, попробуйте сами расскажите, умные все такие

3 weeks ago

кривошпно-шатунный механизм😅😅😅 не инжектор а топливная форсунка. идиот

1 month ago

Все правильно он сказал

3 weeks ago

а почему нет воздушной заслонки у дизелей?

1 month ago

Удалите эту ерунду,дабы мозги народа не засерать!!!!

1 month ago

первое видео где все так рассказали подробно

1 month ago

Spasiba za informaciya.layk.

1 month ago

если углубление в поршне дизеля сделано для лучшего смешивания топлива с воздухом, то почему такого углубления нет на бензиновых поршнях? они ведь тоже были бы рады еще более лучшему смешиванию топлива с воздухом

1 month ago

+Автосервис Строгино СТАРКАТ спасибо, долго гуглил этот вопрос, не мог найти ответа, а тут нашел)

1 month ago

Хороший вопрос) попробую объяснить: дело в том что дизельный ДВС является двигателем «непосредственного впрыска» это когда топливо сначала летит в камеру сгорания через насос форсунку а через клапан заходит просто воздух, и им нужно смешаться уже в самом цилиндре. У бензина немного не так - у них форсунки стоят на впускном тракте и смесь образуется в коллекторе и через Клапана попадает уже хорошо смешанной(принцип карбюратора например) а вот есть Моторы бензиновые с непосредственным впрыском - например tfsi от фольцваген там есть углубления))) извините за орфографию)))

1 month ago

да. спецы уходят ,а новые не рождаются.

1 month ago

Четко ясно

2 months ago

До сегодняшнего момента я не знал принцип работы дизельных двигателей, но благодаря этому видео я узнал принцип его работы. Спасибо)

2 months ago

говорят что 6 целиндров для дизеля самое то!что там на коленвале нету противовесов мол там как раз тот баланс какой нужен!

3 months ago

Вроде как те ператуоа вспышки дизельного топлива около 800 гр,п не как в начале видео что воздух нагревается до 500 гр

3 months ago

Самый экономичный ДВС это газовая турбина. Дизель несколько уступает ей. Но зато может работать на всякой дешёвой бодяге.

3 months ago

Всё интересно, но надо было в название добавить ... 4 тактный дизель.

3 months ago

Ну тогда ещё, что это тронковый двигатель 🙂

4 weeks ago

Один из не многих кто не просит поставить лайк! Остальные как попрошайки!

3 months ago

А что делает бензиновая гбц на дизеле с форсункой вместо свечи? Сразу видно что теоретики...

4 months ago

Я насчитал только три такта

4 months ago

везде воруют

1 month ago